AutoScout24 : le boom des camping-cars se poursuit en Suisse

18.05.2021

Les modèles compacts sont de plus en plus prisés, comme le montrent les données du site AutoScout24. Les recherches de bus VW et d’autres petits camping-cars ont augmenté de près de 40 pour cent depuis 2018. Un nouveau record a même été enregistré au premier trimestre 2021. Les recherches concernant de petits camping-cars n’avaient encore jamais été si nombreuses sur AutoScout24. Cependant, malgré la diversité croissante des modèles proposés, l’offre se resserre sur la plateforme car le nombre de véhicules disponibles augmente nettement moins vite que la demande.

Symbole d’évasion et de proximité avec la nature, le tourisme à bord d’un bus VW séduit de nombreux Suisses depuis quelque temps déjà. La pandémie de coronavirus a relancé avec force l’engouement pour des vacances sur le territoire national. Le nombre de recherches l’atteste : la demande ciblée sur des modèles compacts dans la catégorie Camping-cars / caravanes a fait un bond en avant sur AutoScout24.

Cela ne surprend guère Maurice Acker, National Sales Director d’AutoScout24 : « Le petit fourgon aménagé apporte une véritable sensation de liberté et de flexibilité. À l’évidence, l’idée de partir en famille en toute autonomie et de faire halte dans la nature est un motif d’achat important. Et les camping-cars compacts de type bus VW sont tout à fait intéressants pour un couple ou une petite famille. » Entre 2018 et 2020, le nombre de recherches a augmenté de près de 40 pour cent. Au premier trimestre 2021, le site AutoScout24 a même enregistré un nouveau record avec plus de 4,6 millions de recherches axées sur des camping-cars compacts.

Les véhicules les plus populaires
La majorité des recherches concerne le Transporter, alias « Bulli », le fameux fourgon VW aménagé pour le camping. Les tout derniers modèles T5 et T6 sont les deux véhicules les plus demandés. Au troisième rang, on trouve le Marco Polo de Mercedes. Les véhicules compacts sont donc particulièrement prisés. Selon Maurice Acker, « ce succès n’est pas difficile à comprendre : Ces véhicules se conduisent avec un permis B classique, aussi facilement qu’une voiture normale. Ils se faufilent dans les ruelles étroites des villes italiennes et leur toit relevable, en position basse, permet de se garer dans la plupart des parkings ouverts ou couverts. » De nombreux couples, mais aussi des familles, acquièrent donc un petit camping-car en guise de second, ou même de premier véhicule.

L’offre s’enrichit avec une croissance ralentit
Le boom des dernières années était impressionnant. Tandis que l’on dénombrait seulement 465 annonces de camping-cars compacts de type VW Transporter ou Ford Transit sur AutoScout24 en 2015, le chiffre est passé à 4’127 l’an dernier, franchissant pour la première fois la barre des 4’000. Maurice Acker observe le marché avec intérêt et commente : « L’offre a été multipliée par dix ou presque. Néanmoins, la croissance a marqué le pas l’an dernier. Alors qu’entre 2015 et 2019, l’offre s’est enrichie d’environ 900 annonces supplémentaires par an, la progression a été d’à peine 200 annonces l’année dernière et la demande, elle, a continué à grimper. »

Pourquoi l’offre ne se développe-t-elle pas plus sur AutoScout24 ?Le marché des camping-cars fonctionne un peu différemment de celui des voitures particulières : ainsi, l’Office fédéral de la statistiquea enregistré un nouveau record en 2020 avec 6’691 nouvelles mises en circulation de camping-cars (+25,8 pour cent par rapport à 2019), tandis que ce chiffre reculait de 24 pour cent pour les voitures particulières en raison de la crise sanitaire. Bien que les concessionnaires aient dû fermer leurs showrooms entre mi-janvier et fin février, on s’attend à un nouveau record cette année. L’explication est la suivante : beaucoup de ces véhicules nécessitent une préparation spéciale, réalisée sur commande avec un certain délai de livraison. Ils se vendent donc moins souvent en direct à partir des showrooms. De même, ils sont plus rarement proposés en tant que véhicules neufs sur AutoScout24. En revanche, si vous cherchez un camping-car d’occasion, vous trouverez toujours votre bonheur sur AutoScout24. L’offre est plus vaste aujourd’hui qu’elle ne l’a jamais été ; quant à la demande, elle affiche également des records historiques. L’expert AutoScout24, Maurice Acker, souligne : « La période est d’autant plus favorable aux propriétaires qui décident de vendre leur camping-car. Si vous en avez assez du camping et proposez un véhicule bien entretenu à la vente sur notre plateforme, vous avez toutes les chances d’en obtenir un bon prix étant donné la demande croissante actuelle. »

 

Base de données
L’analyse a porté sur l’offre de camping-cars compacts de type bus VW, Ford Transit ou Renault Trafic dans la catégorie Camping-cars / caravanes de notre plateforme. Nous avons pris en compte les recherches ciblées sur ces véhicules en 2018, 2019, 2020 et 2021, effectuées dans l’application AutoScout24 et sur www.autoscout24.ch.

Artur Zazo
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Marta Andreoni

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Introduce yourself and your role at SMG

I’m Marta Andreoni, Head of Design at SMG Automotive. I lead the design and UX writing team shaping AutoScout24 user experience. 

In my role, I wear many hats. My main focus is ensuring we stay true to our vision “simplifying people’s lives and connecting humans through innovative digital platforms” and our brand promise, “make it happen”. I challenge my team to think user-first, push for innovation, ease of use for our customers and make forward-thinking decisions, even within business and technological constraints.

 A big part of my role is supporting each designer’s growth, motivation, and career development. Through one-on-one coaching, mentoring, group work, and projects, I help my colleagues set and achieve their goals while fostering new learning opportunities.

What helps you feel empowered and confident in your role?

If I had to mention one thing I would say “being proactive” has been key to feeling more empowered. I enjoy solving problems, so when issues or opportunities arise, be it in the product, market or the team, I get curious and I proactively investigate the reasons and try to bring inputs to be discussed with others, this makes me feel I can be part of the process or solution and my point of view is going to be taken seriously. My optimism also plays a role, giving me confidence that even the most complex challenges can be solved. 

Besides, having trust from other managers and colleagues makes me feel in a safe environment where I can take ownership on topics I’m passionate about. 

What’s one thing SMG does well in fostering an inclusive workplace? What more can be done to amplify and support different perspectives in the workplace?

In my experience, we strive for balancing top-down and bottom-up inputs, ensuring employees can influence product directions, processes, and culture. People are approachable, and our strong feedback culture helps voices be heard. Across SMG, initiatives like regular People & Culture Surveys, topic guilds, and events in our locations across the world foster open exchange and mutual learning.

That said, I’ve noticed that quieter voices sometimes get less space, or interacting with top management can feel intimidating, especially when giving critical feedback. To make participation more inclusive, we could apply more facilitation and group work techniques like structured turn-taking, written input, and smaller group discussions – ensuring everyone, regardless of confidence level, seniority or personality, feels comfortable contributing. 

Design is often about seeing the world differently. How do unique perspectives contribute to more innovative, inclusive, or impactful design?

Design is about understanding diverse user personas and perspectives to create solutions that truly meet their needs or create new opportunities. I believe in the power of collaboration to shape user experiences – bringing together different disciplines, backgrounds, and lived experiences helps challenge assumptions, uncover blind spots, and drive more inclusive, innovative, and impactful solutions.

Looking back on your career, what’s one lesson or piece of advice you wish you had known earlier as a leader in design?

There are three things no one really prepares you for as a design leader: dealing with constant change, facing failure and handling emotions at work. These topics aren’t talked about much until you face them. I was lucky to learn from others’ experiences, but much of it came through my own.

One thing I wish I had understood earlier is the power of emotional intelligence, my job is no longer about the content and the design, it is about people. Self-awareness, not just of your own emotions, but also how others feel and react, can be the difference between conflict and harmony, frustration and clarity. The more I grow as a leader and designer, the more I realise that design isn’t just about doing the design job, delivering solutions on the market: it’s about navigating people, their emotions, and making change more acceptable and transforming issues into opportunities, both within the organisation and through great products.