Duel automobile: la Chine défie les constructeurs allemands

28.03.2025

Sur AutoScout24, la demande pour la marque automobile chinoise BYD a été multipliée par quatre en une année. Tandis que les constructeurs allemands font face à une demande instable, les marques chinoises attirent de plus en plus l’attention. Les recherches des utilisateurs et utilisatrices montrent un changement clair dans les habitudes.

Malgré certaines fluctuations, Mercedes-Benz reste l’une des marques les plus recherchées sur AutoScout24 en février 2025, avec 9,6 millions de recherches. Audi (7,4 millions) et Volkswagen (6,2 millions) suivent de près. Côté offre, les marques allemandes sont également très présentes: en février 2025, plus de 25’000 véhicules Mercedes-Benz étaient en vente, ainsi que 23’000 Volkswagen, 18’000 Audi et 6’463 Porsche.

Hausse des offres Porsche après une baisse des bénéfices

Après avoir annoncé une chute de plus de 30 % de ses bénéfices à la mi-mars, le constructeur Porsche a vu le nombre de ses annonces sur AutoScout24 légèrement augmenter (+1,5 %). Cela représente le plus haut niveau hebdomadaire d’annonces depuis deux ans. Si l’offre continue d’augmenter, les prix de la marque premium pourraient baisser dans les mois à venir. «Les incertitudes économiques et les tensions géopolitiques ont un impact clair sur l’offre, la demande et les prix sur le marché des voitures d’occasion», explique Alberto Sanz de Lama, Managing Director d’AutoScout24.

Forte demande pour les marques chinoises

Alors que les marques allemandes doivent faire face à des marchés instables à l’échelle mondiale, la demande pour les marques chinoises ne cesse de croître sur AutoScout24. BYD a été recherchée plus de 87’000 fois en février 2025. C’est encore peu comparé à Mercedes-Benz, mais la croissance annuelle est impressionnante: +303 % depuis février 2024. À titre de comparaison, Mercedes-Benz n’a connu qu’une hausse de 7,61 % sur la même période. D’autres marques chinoises émergentes attirent également l’attention: en un an, les recherches ont augmenté de 82 pour Dongfeng, de 7’300 pour XPeng et de 8’875 pour Leapmotor. L’intérêt pour des marques établies comme Great Wall Motors ou Changjiang reste stable, tandis que les recherches pour NIO baissent au profit de nouveaux acteurs. Cela montre que de plus en plus de constructeurs chinois gagnent en importance et que les acheteurs suisses ont un choix plus large.

Malgré cette tendance, l’offre de véhicules chinois reste encore limitée sur le marché suisse de l’occasion. En février 2025, seulement 39 véhicules de la marque BYD étaient proposés sur AutoScout24. Cette faible disponibilité s’explique notamment par l’arrivée progressive des marques chinoises sur le marché européen – ce qui impacte directement l’offre de véhicules d’occasion en Suisse. «Il y a actuellement un écart important entre la demande et l’offre. C’est typique pour des marques récentes qui cherchent à s’implanter sur un nouveau marché», conclut Sanz de Lama.

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Base de données
Les analyses sont basées sur les recherches et les données d’offres sur AutoScout24 Suisse. La période étudiée va du 1er janvier 2024 au 28 février 2025 et concerne les marques automobiles allemandes et chinoises, sans distinction de type de carrosserie ou de motorisation. Pour la demande, seules les recherches effectuées sur autoscout24.ch ont été prises en compte. L’analyse inclut aussi bien les véhicules neufs que les véhicules d’occasion.

Saskia Iten
PR & Communication Manager
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Marta Andreoni

Head of Design for Automotive

Introduce yourself and your role at SMG

I’m Marta Andreoni, Head of Design at SMG Automotive. I lead the design and UX writing team shaping AutoScout24 user experience. 

In my role, I wear many hats. My main focus is ensuring we stay true to our vision “simplifying people’s lives and connecting humans through innovative digital platforms” and our brand promise, “make it happen”. I challenge my team to think user-first, push for innovation, ease of use for our customers and make forward-thinking decisions, even within business and technological constraints.

 A big part of my role is supporting each designer’s growth, motivation, and career development. Through one-on-one coaching, mentoring, group work, and projects, I help my colleagues set and achieve their goals while fostering new learning opportunities.

What helps you feel empowered and confident in your role?

If I had to mention one thing I would say “being proactive” has been key to feeling more empowered. I enjoy solving problems, so when issues or opportunities arise, be it in the product, market or the team, I get curious and I proactively investigate the reasons and try to bring inputs to be discussed with others, this makes me feel I can be part of the process or solution and my point of view is going to be taken seriously. My optimism also plays a role, giving me confidence that even the most complex challenges can be solved. 

Besides, having trust from other managers and colleagues makes me feel in a safe environment where I can take ownership on topics I’m passionate about. 

What’s one thing SMG does well in fostering an inclusive workplace? What more can be done to amplify and support different perspectives in the workplace?

In my experience, we strive for balancing top-down and bottom-up inputs, ensuring employees can influence product directions, processes, and culture. People are approachable, and our strong feedback culture helps voices be heard. Across SMG, initiatives like regular People & Culture Surveys, topic guilds, and events in our locations across the world foster open exchange and mutual learning.

That said, I’ve noticed that quieter voices sometimes get less space, or interacting with top management can feel intimidating, especially when giving critical feedback. To make participation more inclusive, we could apply more facilitation and group work techniques like structured turn-taking, written input, and smaller group discussions – ensuring everyone, regardless of confidence level, seniority or personality, feels comfortable contributing. 

Design is often about seeing the world differently. How do unique perspectives contribute to more innovative, inclusive, or impactful design?

Design is about understanding diverse user personas and perspectives to create solutions that truly meet their needs or create new opportunities. I believe in the power of collaboration to shape user experiences – bringing together different disciplines, backgrounds, and lived experiences helps challenge assumptions, uncover blind spots, and drive more inclusive, innovative, and impactful solutions.

Looking back on your career, what’s one lesson or piece of advice you wish you had known earlier as a leader in design?

There are three things no one really prepares you for as a design leader: dealing with constant change, facing failure and handling emotions at work. These topics aren’t talked about much until you face them. I was lucky to learn from others’ experiences, but much of it came through my own.

One thing I wish I had understood earlier is the power of emotional intelligence, my job is no longer about the content and the design, it is about people. Self-awareness, not just of your own emotions, but also how others feel and react, can be the difference between conflict and harmony, frustration and clarity. The more I grow as a leader and designer, the more I realise that design isn’t just about doing the design job, delivering solutions on the market: it’s about navigating people, their emotions, and making change more acceptable and transforming issues into opportunities, both within the organisation and through great products.

 

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