Les prix des voitures électriques d’occasion vont-ils continuer à baisser en 2025?

22.01.2025

Le nombre de nouvelles immatriculations de voitures entièrement électriques à batterie a baissé de 12,7 % en 2024. En revanche, le marché de l’occasion sur AutoScout24 reste stable. Une offre croissante de véhicules et de nouvelles réglementations sur les émissions de CO₂ pourraient influencer le marché des voitures d’occasion en 2025 et exercer une pression supplémentaire sur les prix des véhicules électriques.

Par rapport à l’année précédente, la part des véhicules électriques parmi les annonces automobiles sur AutoScout24 a augmenté de 1 % et représente désormais 5 % de l’ensemble des véhicules proposés. La part des véhicules à propulsion hybride parmi les annonces a quant à elle augmenté de 3 % pour atteindre 12 %. « Nous constatons sur notre plateforme une évolution vers un éventail d’offres plus large qui répond aux besoins des consommateurs soucieux de l’environnement », explique Alberto Sanz de Lama, Managing Director d’AutoScout24. L’année dernière, ce sont les cantons de Zurich, de Saint-Gall et d’Argovie qui ont enregistré le plus grand nombre d’offres publiées pour des véhicules électriques. En tête, la Tesla Model 3, suivie de près par le Škoda Enyaq iV et la VW ID.3.  

Les véhicules thermiques et les SUV caracolent en tête

Malgré l’essor des véhicules électriques et hybrides, les véhicules à moteur thermique continuent de dominer le marché. En 2024, environ 56 % des annonces sur AutoScout24 concernaient des véhicules à essence (-3 %) et 26 % (-2 %) des véhicules diesel. Par rapport à l’année précédente, plus de 19 000 SUV supplémentaires ont fait l’objet d’annonces, ce qui confirme leur popularité persistante en Suisse. Un coup d’œil sur le classement des modèles montre que la VW Golf et la Škoda Octavia sont restées en tête des recherches. En revanche, les Audi A4 et A3 ont enregistré une légère baisse de popularité, tandis que des modèles tels que la BMW X1 et X3, ainsi que la Toyota Yaris, ont progressé dans le classement.

Les véhicules électriques deviennent plus abordables

De manière générale, les prix des véhicules faisant l’objet d’annonces sur AutoScout24 ont augmenté d’environ 1 % en 2024. Les prix des voitures électriques d’occasion à batterie ont quant à eux baissé en moyenne de 12 %, les véhicules hybrides légers de 7 %, les hybrides rechargeables de 2 % et les hybrides complets de 1 %. « Les véhicules électriques et hybrides sont certes plus chers à l’achat, mais ils sont soumis à des décotes plus importantes, surtout si on les compare aux véhicules à essence », analyse Matthias Bischof, Director Business Customers chez AutoScout24. 

Prévisions de l’offre et de la demande

Les pénuries d’approvisionnement dues au coronavirus ont été surmontées. Matthias Bischof prévoit une offre excédentaire de voitures d’occasion en 2025. « Les constructeurs veulent stimuler les ventes et lancer davantage de véhicules sur le marché », déclare-t-il. La réduction des émissions maximales de CO₂ de 118 à 93,6 g de CO₂ par kilomètre à partir de 2025 pousse les importateurs et les concessionnaires à vendre davantage de voitures à propulsions alternatives. Pour convaincre les acheteuses et acheteurs, de nombreux concessionnaires pourraient proposer des rabais. Cela devrait également faire pression sur les prix du marché de l’occasion, car davantage de voitures seraient disponibles.

Base des données

Ont été analysées les données relatives aux offres de voitures particulières en 2024 (01.01. – 31.12.2024) et 2023 (01.01. – 31.12.2023) sur autoscout24.ch. Pour l’analyse de l’offre et des prix, les données relatives aux offres ont été segmentées d’une part par véhicules neufs et d’occasion, d’autre part par types de carburant (à leur tour ventilés entre véhicules neufs et véhicules d’occasion) et par type de véhicule (à leur tour ventilés entre véhicules neufs et véhicules d’occasion).

Saskia Iten
PR & Communication Manager
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Marta Andreoni

Head of Design for Automotive

Introduce yourself and your role at SMG

I’m Marta Andreoni, Head of Design at SMG Automotive. I lead the design and UX writing team shaping AutoScout24 user experience. 

In my role, I wear many hats. My main focus is ensuring we stay true to our vision “simplifying people’s lives and connecting humans through innovative digital platforms” and our brand promise, “make it happen”. I challenge my team to think user-first, push for innovation, ease of use for our customers and make forward-thinking decisions, even within business and technological constraints.

 A big part of my role is supporting each designer’s growth, motivation, and career development. Through one-on-one coaching, mentoring, group work, and projects, I help my colleagues set and achieve their goals while fostering new learning opportunities.

What helps you feel empowered and confident in your role?

If I had to mention one thing I would say “being proactive” has been key to feeling more empowered. I enjoy solving problems, so when issues or opportunities arise, be it in the product, market or the team, I get curious and I proactively investigate the reasons and try to bring inputs to be discussed with others, this makes me feel I can be part of the process or solution and my point of view is going to be taken seriously. My optimism also plays a role, giving me confidence that even the most complex challenges can be solved. 

Besides, having trust from other managers and colleagues makes me feel in a safe environment where I can take ownership on topics I’m passionate about. 

What’s one thing SMG does well in fostering an inclusive workplace? What more can be done to amplify and support different perspectives in the workplace?

In my experience, we strive for balancing top-down and bottom-up inputs, ensuring employees can influence product directions, processes, and culture. People are approachable, and our strong feedback culture helps voices be heard. Across SMG, initiatives like regular People & Culture Surveys, topic guilds, and events in our locations across the world foster open exchange and mutual learning.

That said, I’ve noticed that quieter voices sometimes get less space, or interacting with top management can feel intimidating, especially when giving critical feedback. To make participation more inclusive, we could apply more facilitation and group work techniques like structured turn-taking, written input, and smaller group discussions – ensuring everyone, regardless of confidence level, seniority or personality, feels comfortable contributing. 

Design is often about seeing the world differently. How do unique perspectives contribute to more innovative, inclusive, or impactful design?

Design is about understanding diverse user personas and perspectives to create solutions that truly meet their needs or create new opportunities. I believe in the power of collaboration to shape user experiences – bringing together different disciplines, backgrounds, and lived experiences helps challenge assumptions, uncover blind spots, and drive more inclusive, innovative, and impactful solutions.

Looking back on your career, what’s one lesson or piece of advice you wish you had known earlier as a leader in design?

There are three things no one really prepares you for as a design leader: dealing with constant change, facing failure and handling emotions at work. These topics aren’t talked about much until you face them. I was lucky to learn from others’ experiences, but much of it came through my own.

One thing I wish I had understood earlier is the power of emotional intelligence, my job is no longer about the content and the design, it is about people. Self-awareness, not just of your own emotions, but also how others feel and react, can be the difference between conflict and harmony, frustration and clarity. The more I grow as a leader and designer, the more I realise that design isn’t just about doing the design job, delivering solutions on the market: it’s about navigating people, their emotions, and making change more acceptable and transforming issues into opportunities, both within the organisation and through great products.

 

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