Werden die Preise für gebrauchte Elektroautos im Jahr 2025 weiter sinken?

22.01.2025

Die Anzahl der Neuzulassungen für reine Elektrofahrzeuge sank im Jahr 2024 um 12,7 %, während das Angebot auf dem Occasionsmarkt bei AutoScout24 stabil blieb. Ein steigendes Fahrzeugangebot und neue CO₂-Vorgaben könnten 2025 den Gebrauchtwagenmarkt prägen und die Preise für Elektrofahrzeuge weiter unter Druck setzen.

Im Vergleich zum Vorjahr ist der Anteil inserierter Elektrofahrzeuge auf AutoScout24 um 1 % gestiegen und lag 2024 bei 5 % aller angebotenen Fahrzeuge. Der Anteil der inserierten Fahrzeuge mit Hybridantrieb ist um 3 % gewachsen und liegt nun bei 12 %. ”Wir sehen auf unserer Plattform eine Verschiebung hin zu einer breiteren Angebotspalette, die den Bedürfnissen umweltbewusster Konsumentinnen und Konsumenten gerecht wird”, erklärt Alberto Sanz de Lama, Managing Director von AutoScout24. In den Kantonen Zürich, St. Gallen und Aargau wurden im vergangenen Jahr am meisten Elektrofahrzeuge ausgeschrieben. Vorne mit dabei: das Tesla Model 3, dicht gefolgt vom Škoda Enyaq iV und dem VW ID.3.  

Elektrofahrzeuge und SUVs dominieren

Trotz des Aufschwungs bei Elektro- und Hybridfahrzeugen dominieren Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor weiterhin den Markt. Auf AutoScout24 entfielen im Jahr 2024 rund 56 % der Inserate auf Benziner (-3 %) und 26 % (-2 %) auf Diesel. Im Vergleich zum Vorjahr wurden über 19’000 zusätzliche SUVs inseriert, was deren anhaltende Beliebtheit in der Schweiz bestätigt. Ein Blick auf die Top-Modelle zeigt, dass der VW Golf und der Škoda Octavia weiterhin Spitzenreiter bei den Suchanfragen waren. Der Audi A4 und A3 hingegen verzeichneten leicht sinkende Beliebtheit, während Modelle wie der BMW X1 und X3 sowie der Toyota Yaris an Popularität gewannen.

Elektrofahrzeuge werden erschwinglicher

Generell sind die Preise für inserierte Fahrzeuge auf AutoScout24 im Jahr 2024 um rund 1 % gestiegen. Gebrauchte batteriebetriebene Elektroautos wurden durchschnittlich um 12 % günstiger, Mild-Hybride um 7 %, Plug-in-Hybride um 2 % und Voll-Hybride um 1 %. “Elektro- und Hybridfahrzeuge sind zwar in der Anschaffung teurer, unterliegen aber stärkeren Preisrückgängen; vor allem im Vergleich mit Benzinern”, analysiert Matthias Bischof, Director Business Customers bei AutoScout24.

Prognose zu Angebot und Nachfrage

Die coronabedingten Lieferengpässen sind überwunden. Bischof geht davon aus, dass es 2025 ein Überangebot an Gebrauchtwagen geben wird. «Hersteller wollen den Absatz ankurbeln und mehr Fahrzeuge auf den Markt bringen», sagt er. Die Senkung der CO₂-Zielwerte ab 2025 von 118 auf 93,6 g CO₂ pro Kilometer setze Importeure und Händler unter Druck, mehr Autos mit alternativen Antrieben zu verkaufen. Um Käuferinnen und Käufer zu überzeugen, könnten viele Händler Rabatte anbieten. Dies werde auch die Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt weiter drücken, da mehr Autos verfügbar sein würden.

 

Saskia Iten
PR & Communications Manager
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Marta Andreoni

Head of Design for Automotive

Introduce yourself and your role at SMG

I’m Marta Andreoni, Head of Design at SMG Automotive. I lead the design and UX writing team shaping AutoScout24 user experience. 

In my role, I wear many hats. My main focus is ensuring we stay true to our vision “simplifying people’s lives and connecting humans through innovative digital platforms” and our brand promise, “make it happen”. I challenge my team to think user-first, push for innovation, ease of use for our customers and make forward-thinking decisions, even within business and technological constraints.

 A big part of my role is supporting each designer’s growth, motivation, and career development. Through one-on-one coaching, mentoring, group work, and projects, I help my colleagues set and achieve their goals while fostering new learning opportunities.

What helps you feel empowered and confident in your role?

If I had to mention one thing I would say “being proactive” has been key to feeling more empowered. I enjoy solving problems, so when issues or opportunities arise, be it in the product, market or the team, I get curious and I proactively investigate the reasons and try to bring inputs to be discussed with others, this makes me feel I can be part of the process or solution and my point of view is going to be taken seriously. My optimism also plays a role, giving me confidence that even the most complex challenges can be solved. 

Besides, having trust from other managers and colleagues makes me feel in a safe environment where I can take ownership on topics I’m passionate about. 

What’s one thing SMG does well in fostering an inclusive workplace? What more can be done to amplify and support different perspectives in the workplace?

In my experience, we strive for balancing top-down and bottom-up inputs, ensuring employees can influence product directions, processes, and culture. People are approachable, and our strong feedback culture helps voices be heard. Across SMG, initiatives like regular People & Culture Surveys, topic guilds, and events in our locations across the world foster open exchange and mutual learning.

That said, I’ve noticed that quieter voices sometimes get less space, or interacting with top management can feel intimidating, especially when giving critical feedback. To make participation more inclusive, we could apply more facilitation and group work techniques like structured turn-taking, written input, and smaller group discussions – ensuring everyone, regardless of confidence level, seniority or personality, feels comfortable contributing. 

Design is often about seeing the world differently. How do unique perspectives contribute to more innovative, inclusive, or impactful design?

Design is about understanding diverse user personas and perspectives to create solutions that truly meet their needs or create new opportunities. I believe in the power of collaboration to shape user experiences – bringing together different disciplines, backgrounds, and lived experiences helps challenge assumptions, uncover blind spots, and drive more inclusive, innovative, and impactful solutions.

Looking back on your career, what’s one lesson or piece of advice you wish you had known earlier as a leader in design?

There are three things no one really prepares you for as a design leader: dealing with constant change, facing failure and handling emotions at work. These topics aren’t talked about much until you face them. I was lucky to learn from others’ experiences, but much of it came through my own.

One thing I wish I had understood earlier is the power of emotional intelligence, my job is no longer about the content and the design, it is about people. Self-awareness, not just of your own emotions, but also how others feel and react, can be the difference between conflict and harmony, frustration and clarity. The more I grow as a leader and designer, the more I realise that design isn’t just about doing the design job, delivering solutions on the market: it’s about navigating people, their emotions, and making change more acceptable and transforming issues into opportunities, both within the organisation and through great products.

 

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